Bredase Baan
Zo rond 1785 vond men het nodig dat er een nieuwe goede betrouwbare route kwam tussen Amsterdam via Breda naar Maastricht/Luik. Over die route kon dan de handel met grote karren verder worden vervoerd die per schip in Breda was aangekomen. Ook had je dan een goede verbinding voor het leger zodat Maastricht en Luik sneller en betrouwbaarder hulp konden krijgen in geval van nood. In die tijd (1785) liep de ‘oude weg’ niet genoeg via Nederlands grond gebied. Dus was een nieuw tracee nodig en daarvoor moest een stuk worden aangelegd tussen Hilvarenbeek en Netersel.
Dat nieuw stuk begint zeg maar bij de Café de Bokkenrijder, gaat dan over de Dunse dijk naar de Uitkijktoren en dwars over de hei naar de Ruttestraat. Het vervolgd zijn weg via de Blikken, het Carolus Simplex Plein, de Muilen en de Neterselse weg via de Van Dissellaan naar de Markt in Bladel, en dan uiteindelijk via jawel de Bredase Baan over de Cartierheide in de richting van Maastricht en Luik.
Die weg heette de Bredase baan en is in 1789 aangelegd.
De nieuwe weg werd een dikke 11,3 meter breed, met aan weerszijden en een sloot van 3 meter breed en een 1,2 meter diep. De grond die uit de sloot kwam werd dan in de weg verwerkt zodat de weg op een soort dijk kwam te liggen. Overigens was dat een hele verbetering. Voor die tijd lagen er karresporen,maar die waren niet altijd goed begaanbaar en werden naargelang de weers en grond conditie telkens opnieuw gelegd en zo’n verzameling aan karresporen kon wel 60 meter breed zijn.
In Netersel werd de weg aangesloten op de bestaande weg naar Bladel. De Kasseien die we hier zien zijn van veel later datum. Zo rond 1932.
Vlak nadat de weg was aangelegd kwam de Franse revolutie. In de jaren die daarop volgden veranderde de handel, de handelsroutes en het politieke klimaat enorm, en de weg raakte vrij snel in onbruik.
Vandaag de dag is het stuk ten Noorden van de Ruttestraat natuurgebied geworden en is er daar maar weinig meer te zien van de Bredase baan.
